В наличии

Передвижной дизельный генератор ТСС ЭД-250-Т400-2РПМ5 ПРОФ

Купить в 1 клик

Описание

Характеристики

Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч)	10
Артикул	025980
Высота (мм)	1665
Высота рамы (мм)	300
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)	5475x1930x2903
Габариты радиатора (раст. от пола, В, Ш, мм)	515, 1000х1000
Гарантия, срок (мес)	36 месяцев/2000 моточасов
Генератор	TSS-SA-250
Глушитель	промышленный
Двигатель	TSS Diesel TDP 286 6LTE (Steyr Technology)
Детальное описание товара	<img width="100%" src="/upload/pic/tss-prof/prof-banner.jpg" align="middle"><br> <br> <p> Впечатляющие преимущества <b>Передвижной электростанции с АВР 250 кВт TSS Prof</b> полностью раскрываются при длительной эксплуатации в режиме основного источника электроснабжения, когда на первый план выходят показатели расхода топлива, надёжности, длительности сервисных интервалов, адаптивности к приёму нагрузки. ДГУ ТСС серии PROF спроектирована специалистами инжинирингового центра ГК ТСС с полным учётом потребностей отечественных заказчиков и условий эксплуатации. Серия TSS Prof - это реальная и доступная альтернатива европейским дизель-генераторам среднего, и высшего ценовых диапазонов, которая ни в чём не уступает оборудованию именитых марок, но имея при этом кратно меньшую стоимость. <br> </p> <p> Технологические возможности производственного комплекса ГК ТСС, позволяют серийно выпускать современные модели генераторных установок с качеством, соответствующим мировым отраслевым стандартам, что документально подтверждено сертификатами от таких передовых разработчиков как Moteurs Baudouin (Франция), Yuchai (Китай), Weichai (Китай), Sincro (Италия), Mecc Alte (Италия) и других. <br> </p> <p class="one_chars_item_title_element" style="text-align: left;"> <span style="font-size: 18px; color: #206cb5;"> Преимущества передвижного дизель генератора 250 кВт (АВР) с двигателем TSS Diesel</span> </p> <ul> <li>Лучшее соотношение цена/качество среди ДГУ производства ГК ТСС.</li> <li>Возможность применения как в качестве основного, так и в качестве резервного источника электроснабжения.</li> <li>Высокая степень надежности работы и долговечность эксплуатации вследствие применения высококачественных и высокотехнологичных комплектующих и агрегатов.</li> <li>Проверенные временем модели дизельных двигателей.</li> <li>Высокая степень приемистости двигателей в части одномоментного приема нагрузки.</li> <li>Эффективный запуск в холодное время года.</li> <li>Низкий удельный расход топлива и моторного масла.</li> <li>Неприхотливость к качеству российского дизельного топлива.</li> <li>Низкий уровень шума и вибрации.</li> <li>Низкая стоимость расходных материалов.</li> <li>Наличие большой складской программы расходных материалов и запасных частей с минимальными сроками поставки на объект заказчика.</li> <li>Широкий выбор производителей генераторов переменного тока.</li> <li>Удобный и интуитивно понятный интерфейс управления работой ДГУ вследствие применения современных многофункциональных контроллеров управления ДГУ производства Lovato, SmartGen с многоязычным меню, включая меню на русском языке.</li> <li>Проведение тестирования каждой ДГУ под нагрузкой перед отправкой заказчику продолжительностью не менее двух часов.</li> <li> Соответствие современным требованиям в части содержания вредных веществ в отработавших газах.</li> <li>Соответствие российским стандартам.</li> <li>Увеличенная гарантия сроком до 3 лет. </li> </ul> <br> <b>Дизельный двигатель TSS Diesel TDP 286 6LTE (Steyr Technology)</b><br> <br> Двигатель спроектирован специально для генерации и оптимизирован для максимальной эффективности при эксплуатации на 1500 оборотов в минуту, необходимых для выработки переменного электрического тока с частотой 50 Гц, используемых во множестве стран мира, включая Россию, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Армению. Двигатель имеет рядную конструкцию из 6 цилиндров и оборудован электронным регулятором оборотов, что допускает его эксплуатацию в параллели, в составе масштабируемого энергокомплекса. <br> <br> <div width="55%" style="text-align: center;"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_19.jpg" rel="gallery1" class="fancybox"> <img width="55%" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_19.jpg"> </a> </div> <br> <ul> <li><b>Двигатель изготовлен по технологии Steyr (Австрия)</b></li> <li>Отличное соотношение цена-качество</li> <li>Жидкостное охлаждение</li> <li>Прямой впрыск топлива</li> <li>Турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха</li> <li>Электронная регулировка скорости вращения +/- 1%</li> <li>Высокое качество по сравнению с другими китайскими поставщиками в линейке Проф</li> <li>Комплектующие двигателей выпускаются на ведущих мировых и китайских заводах <b>FLEETGUARD , WEICHAI, LONGBERG, DELPHI, HOLSET, TYEN</b> <li>максимальная мощность 315 кВт;</li> <li>6 цилиндров, рядное расположение цилиндров, 4-х тактный;</li> <li>система впуска воздуха с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха;</li> <li>9,726 литра - рабочий объём двигателя;</li> </ul> <br> <b>Компоненты двигателя</b><br> <br> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_2.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Головка цилиндра"> <img width="380" alt="Головка цилиндра" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_2.jpg" title="Головка цилиндра" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b> Головка цилиндра</b> производится компанией WEICHAI. <br> <br><br> <br> <br> </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_3.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Коленчатый вал"> <img width="380" alt="Коленчатый вал" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_3.jpg" title="Коленчатый вал" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Коленчатый вал</b> обладает высокой прочностью. <br> <br> <br> <br> <br> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_1.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Гильзы цилиндров, поршни, поршневые кольца"> <img width="380" alt="Гильзы цилиндров, поршни, поршневые кольца" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_1.jpg" title="Гильзы цилиндров, поршни, поршневые кольца" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Гильзы цилиндров и поршни</b> выпускаются на предприятии, поставляющем продукцию на оборонные предприятия. В двигателях мощность более 300 кВт используются поршни производства компании MAHLE (Германия).<br> <b>Поршневые кольца</b> производства ANQING PISTON RING (совместно японо-американо-китайское предприятие). </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_4.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Топливный насос"> <img width="380" alt="Топливный насос" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_4.jpg" title="Топливный насос" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Топливный насос</b> используется продукция компании WEICHAI производимая компанией LONGBERG.<br><br><br><br> </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_6.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Топливные трубки низкого давления"> <img width="380" alt="Топливные трубки низкого давления" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_6.jpg" title="Топливные трубки низкого давления" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Топливные трубки низкого давления</b> производятся из нержавеющей стали, включая гибкие шланги, что позволяет работать двигателю в условиях высоких температур, в особенности для ДГУ в шумозащитных кожухах.<br><br><br> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_5.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Распылитель форсунки"> <img width="380" alt="Распылитель форсунки" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_5.jpg" title="Распылитель форсунки" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b> Распылитель форсунки</b> используются расыпалители производства компании DELPHI. Комплектующие для производства форсунок производятся компанией DELPHI в Великобритании. Распылители DELPHI отличаюся высоким уровнем качества по сравнению с продукцией китайских производителей. </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_7.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Стартер"> <img width="380" alt="Стартер" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_7.jpg" title="Стартер" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Стартер</b> в двигателях применяются от компании WEICHAI, выпускаемые компанией WEICHAI HUNAN Totch Company по технологии компании Bosch и Miisubishi. <br><br> </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_8.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Зарядный генератор"> <img width="380" alt="Зарядный генератор" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_8.jpg" title="Зарядный генератор" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b> Зарядный генератор</b> уменьшение весогабаритных характеристик применяемых зарядных генераторов позволили снизить показатели тепловыделения и потребления энергии на 15% по сравнению с аналогами. Используется продукция компании WEICHAI. </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_9.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Турбокомпрессор (до 300 кВт)"> <img width="380" alt="Турбокомпрессор (до 300 кВт)" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_9.jpg" title="Турбокомпрессор (до 300 кВт)" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Турбокомпрессор (для двигателей мощностью до 300 кВт)</b> производится компанией HUNAN TYEN MACHINERY CO LTD (военная промышленность). Продукция компании используется компаниями DONGFENG CUMMIS, WEICHAI POWER и GUANGXI YUCHAI. </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_10.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Турбокомпрессор (свыше 300 кВт)"> <img width="380" alt="Турбокомпрессор (свыше 300 кВт)" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_10.jpg" title="Турбокомпрессор (свыше 300 кВт)" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Турбокомпрессор (для двигателей мощностью от 300 кВт)</b><br> производится компанией WUXI HOLSET (CUMMINS). Продукция компании используется компаниями DONGFENG CUMMIS, CHONGQING CUMMIS, WEICHAI POWER, GUANGXI YUCHAI. </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_11.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Автоматический натяжитель ремня"> <img width="380" alt="Автоматический натяжитель ремня" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_11.jpg" title="Автоматический натяжитель ремня" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Автоматический натяжитель ремня</b> Увечивает срок службы на 20% по сравнению с другими производителями. <br><br><br> </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_12.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Система впуска воздуха"> <img width="380" alt="Система впуска воздуха" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_12.jpg" title="Система впуска воздуха" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Система впуска воздуха</b> Турбонагнетатель расположен в центре, а воздушный фильтра - сбоку, что позволило оптимизировать пространство для расположения трубопровода отвода отработавших газов.<br><br> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_13.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Силиконовые патрубки"> <img width="380" alt="Силиконовые патрубки" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_13.jpg" title="Силиконовые патрубки" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Силиконовые патрубки</b> применяются патрубки, которые обладают высокой прочностью и гибкостью, значительно продлевающие срок службы двигателя, а также отличаются простотой установки и демонтажа. </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_14.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Силиконовые патрубки"> <img width="380" alt="Силиконовые патрубки" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_14.jpg" title="Силиконовые патрубки" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b> Силиконовые патрубки</b> применяются патрубки, которые обладают высокой прочностью и гибкостью, значительно продлевающие срок службы двигателя, также простые при установке и монтаже. </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_15.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Масляные фильтры"> <img width="380" alt="Масляные фильтры" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_15.jpg" title="Масляные фильтры" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Масляные фильтры</b> применяется продукция компании FLEETGUARD, позволяющая увеличить интервалы замены фильтров до 1500 моточасов.<br><br> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_16.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Масляные фильтры"> <img width="380" alt="Топливный фильтр" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_16.jpg" title="Топливный фильтр" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Топливные фильтры</b> Применяется продукция продукция компании FLEETGUARD. Фильтры оснащаются функцией водоотделителя. Интервалы замены топливного фильтра могут достигать 1000 моточасов. </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_17.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Воздушый фильтр"> <img width="380" alt="Воздушый фильтр" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_17.jpg" title="Воздушый фильтр" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b> Воздушый фильтр</b> В качестве воздушных фильтров применяется продукция компании WEICHAI, фильтр-элементы которых производятся полностью из импорных метериалов.<br> </p> </div> <div class="product_block col-xs-12 col-sm-12 col-lg-4"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_18.jpg" rel="gallery1" class="fancybox" title="Испытательный стенд"> <img width="380" alt="Испытательный стенд" src="/upload/pic/tss-prof/prof_tss_diesel_18.jpg" title="Испытательный стенд" style="margin: 0 0 5px 10px;"> </a><br> <br> <p> <b>Испытательный стенд</b> аналогичен испытательному стенду, используемому компанией WEICHAI. <br><br><br><br> </div> <br> <b>Синхронный генератор 250 кВт TSS SA-250 электрический ток высокого качества</b><br> <br> <p> Синхронный трёхфазный бесщёточный генератор спроектирован для применения в дизельных и газопоршневых генераторных установках, ориентированных на электроснабжение самых ответственных объектов, чувствительных к характеристикам подаваемого тока. Применяемый в его конструкции авторегулятор напряжения (AVR) обеспечивает точность регулировки в 0,5%, корпус, а класс защиты обмоток соответствует IP 21. Это надёжный и неприхотливый одноопорный генератор, уже не первое десятилетие применяемый в составе дизельных генераторных установок марки ТСС. </p> <b>Система управления ДЭС 250 кВт</b><br> <br> Генератор дизельный 250 кВт данной серии штатно комплектуются контроллерами Lovato RGK-600 или Smartgen HGM-6120, что позволяет оптимально раскрыть потенциал дизельного двигателя и синхронного генератора. Оба контроллера позволяют контролировать множество параметров работы станции и настроены в заводских условиях для полной готовности к эксплуатации во всех паспортных режимах. <p> </p> <p> Smartgen HGM-6120 - надёжный и проверенный временем многофункциональный контроллер, имеющий русифицированный интерфейс и множество настроек параметров. Самый распространённый в России и хорошо знакомый операторам ДГУ. </p> <br> <div width="70%" style="text-align: center;"> <a href="/upload/pic/tss-prof/prof-shema.jpg" rel="gallery1" class="fancybox"> <img width="70%" src="/upload/pic/tss-prof/prof-shema.jpg"> </a> </div> <br> <br> <b>Оснащение дизельной электростанции 250 кВт по 2-й степени автоматизации (запуск в автоматическом режиме) </b><br> <br> <p> <img width="322" alt="avr.jpg" src="/upload/pic/tss-prof/prof-avr.jpg" height="106" align="right" title="avr.jpg"> Данная модель оборудована в соответствии с требованиями автоматизации второй степени, что подразумевает интеграцию дополнительных подсистем, значительно расширяющих возможности автономной эксплуатации дизельной электростанции. Блок АВР (автоматический ввод резерва) обеспечивает автозапуск ДЭС в случае прекращения электроснабжения основной сети питания и останов при возобновлении подачи электроэнергии из основного источника. Все переключения нагрузки между источниками электричества производятся автоматически, без участия управляющего персонала. Система электроподогрева блока двигателя обеспечивает постоянную готовность ДГУ к запуску даже в холодное время года, используя в качестве источника питания внешнюю электросеть. Модуль автоматической подзарядки бортовых аккумуляторов поддерживает постоянную готовность стартерных АКБ на протяжении всего периода эксплуатации оборудования. </p> <b>Особенности конструкции передвижной электростанции 250 кВт с АВР</b><br> <br> <p> В отличии от базовой, открытой ДГУ, данная модель оснащена прочным металлическим кожухом, предназначенным для обеспечения надёжной защиты от атмосферных осадков, несанкционированного доступа к оборудованию и снижения уровня шума от работающей установки. Всепогодный кожух или капот – самое доступное, бюджетное решение в области компоновки защищённых ДЭС, обеспечивающее минимальный уровень защиты оборудования и незначительно снижая уровень шума. Дизельная электростанция в погодозащитном кожухе предназначена для установки на ровной и твёрдой поверхности под открытым небом, и готова к работе сразу после подключения нагрузки и заправки. Погодозащитный кожух оборудован всем необходимым для удобного перемещения с помощью подъёмника и крана. </p> <b>Преимущества мобильной ДГУ 250 кВт TSS</b><br> <br> </p> <p> Способность быстро перемещаться по автомобильным дорогам, реализуемая в данном варианте исполнения, позволяет в самые сжатые сроки доставлять источник основного или резервного электроснабжения на объект заказчика. Дизельная электростанция в кожухе устанавливается на автомобильный или тракторный прицеп, соответствующий её массогабаритным характеристикам, а скорость перемещения ограничивается лишь сводом действующих на момент использования правил дорожного движения. Одноосные или двуосные прицепы, используемые для производства мобильных ДЭС TSS Prof дополнены специальными виброопорами, которые способствуют снижению вибраций от работающего оборудования, а также, уменьшают воздействие на оборудование при перемещении по дорожным неровностям. </p> <p class="one_chars_item_title_element" style="text-align: left;"> <span style="font-size: 18px; color: #206cb5;"> Объекты для эксплуатации ДГУ 250 кВт TTSt 350TS CTAMB PROF</span> </p> ДЭС серии PROF - это готовое энергетическое решение для построения надёжных систем электроснабжения самых ответственных объектов, включая производства непрерывного цикла, учреждения здравоохранения и образования, предприятия различных отраслей промышленности, торговые и торгово-развлекательные центры, гостиничные комплексы.</b> ДГУ TSS TTSt 350TS CTAMB PROF выдает 312 кВА (250 кВт) основной мощности и 343 кВА (275 кВт) резервной мощности. Новые технологии, воплощённые в двигателе TSS Diesel Prof, позволяют данной модели работать с весьма экономичным расходом топлива во всех основных режимах: <br> <br> <ul> <li>при нагрузке 100% - 66 л/ч;</li> <li>при нагрузке 75% - 49,1 л/ч;</li> <li>при нагрузке 50% - 33 л/ч.</li> </ul> <p class="one_chars_item_title_element" style="text-align: left;"> <span style="font-size: 18px; color: #206cb5;"> КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ, ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ</span> </p> <img width="100%" src="/upload/pic/tss-prof/prof-preimush.jpg" align="center"><br><br> <p> Дизель-генераторные установки ТСС поставляются полностью укомплектованными, заправленными техническими жидкостями в необходимом объеме и готовыми к эксплуатации. Двигатель, радиатор охлаждения, генератор установлены на прочной жесткой стальной раме с интегрированным в нее топливным баком. Все дизель-генераторные установки проходят проверочные испытания в течении не менее 2-х часов наработки. <br> <br> Дизельная электростанция 250 кВт серии Prof имеет гарантийный срок эксплуатации сроком 3 года с даты поставки, либо наработка 2000 моточасов, в зависимости от того, какое событие наступит раньше. Всегда в наличии запасные части и расходные материалы. <br> Наличие обширной сети партнерских сервисных центров, представленной на территории России, Республики Беларусь и Казахстана, позволяет быстро и своевременно выполнять сервисное обслуживание. <br> </p>
Длина (мм)	3100
Замок горловины бака	есть
Исполнение	ПогодозащитныйКожухНаПрицепе
Количество фаз	3
Комплектация	глушитель, топливный бак, АКБ, ЩУ с цифровой панелью, станция запр. маслом и ОЖ
Контроллер (Марка, модель)	Контроллер Lovato RGK600
Коэффициент мощности	0.8
Масса, кг	3390
Мощность максимальная, кВА	343
Мощность максимальная, кВт	275
Мощность номинальная, кВА	312
Мощность номинальная, кВт	250
Напряжение (В)	400/230
Напряжение бортового электрооборудования, (В)	24
Номинальный ток (А)	450
Объём системы охлаждения (л)	38
Объём топливного бака (л)	565
Отключатель АКБ	есть
Производитель двигателя	TSS Diesel
Расход топлива при 100% мощности л/ч	68
Расход топлива при 50% мощности л/ч	37.2
Расход топлива при 75% мощности л/ч	52.3
Серия	TSS Prof
Система аварийной остановки	есть
Степень автоматизации	2 (автозапуск)
Уровень шума (dB/7м)	90
Установленный аккумулятор Ah/V	2*120/24
Частота, Гц	50
Ширина (мм)	1020
Ёмкость масляной системы (л)	28
Класс защиты обмотки	IP21 (IP23)
Количество опорных подшипников	1
Количество цилиндров	6
КПД генератора, %	94
Рабочий объём двигателя (л)	9,726
Расположение цилиндров	рядное
Регулятор оборотов	электронный
Рекомендуемый тип масла	SAE 15W40/10W40, API CH-4
Система возбуждения	SHUNT
Система впуска воздуха	с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Степень изоляции	Н
Точность регулировки напряжения (± %)	1
Шаг обмотки	2/3
Язык интерфейса контроллера	русский